Parada de novo, duplicação da 262 inferniza vida dos capixabas e é a 7ª BR mais perigosa do Brasil

Paradas desde de fevereiro deste ano, as obras de duplicação da BR 262, na Região Serrana do Espírito Santo, podem ser retomadas antes da votação da Reforma da Previdência.

A Bancada Capixaba tenta chegar a um acordo com o Ministério da Infraestrutura para concluir os 52 kms da duplicação que estava prevista para ser concluída em maio. Agora só fim do ano. Trata-se da sétima rodovia com mais mortes no país, segundo dados do Ministério da Infraestrutura.

As obras pararam após a conclusão de apenas 7 kms dos 52 kms licitados. Ainda faltam 45 Kms para concluir apenas um trecho. Enquanto isso, acidentes continuam ocorrendo na rodovia mais perigosa do ES.

Culpa do TCU

A decisão de parar a obra foi do TCU. O Tribunal de Contas da União (TCU) solicitou a suspensão das obras devido a um erro ‘material’ na licitação. A senadora Rose de Freitas considerou a decisão absurda.

O TCU já havia questionado o traçado da duplicação da rodovia, e pediu a paralisação das obras. Agora reclama de um termo – ondulado – mal empregado no contrato. Um trecho montanhoso foi descrito como ondulado no texto da licitação, o que poderia causar divergências nos custos e no tempo da obra.

A licitação foi feita por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC) onde a empresa ganhadora da licitação é responsável pela solução de engenharia da obra. Dessa forma, o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) só precisou preparar um anteprojeto sem detalhamento na parte de engenharia.

Solução

O coordenador da bancada, deputado Da Vitória, diz que está sendo encontrada uma forma de finalizar os 7 kms já iniciados, entre a sede de Marechal Floriano e o trevo de Paraju, para depois abrir uma nova licitação para solucionar o erro.

O deputado Evair Melo também esteve com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, e pediu uma nova licitação para concluir a obra. Desta forma seriam incluídos os 45 km restantes. Ele acredita que em 40 dias as obras sejam retomadas. O TCU solicitou uma metodologia de cálculo ao Dnit para autorizar pagar o que já foi feito, relatório que já foi entregue dia 7 de junho.

Ouvido pela Agência Congresso, o secretário de Fiscalização de Infraestrutura Rodoviária e de Aviação Civil do TCU, Luiz Fernando Ururahy de Souza, informou que os relatórios estão sendo analisados, mas que a intenção do tribunal é que as obras sejam retomadas. “Estamos fazendo audiências com o Dnit e o TCU, a minha expectativa é que nos próximos 30 ou 40 dias possamos retomar a obra no ponto em que está parado. Estamos chegando a um consenso técnico” disse Ururahy.

Mortes

Segundo o Anuário Estatístico de Segurança Rodoviária divulgado pelo próprio Ministério da Infraestrutura – ainda de 2017 – a BR 262 é a sétima com mais mortes no país. Acidentes com caminhões foram 744 somente em 2017. A BR 262 está em décimo lugar no ranking de acidentes com esse tipo de veículo.

O atraso nas obras prejudica principalmente a população que sofre com constantes engarrafamentos – principalmente em fins de semana – e quando ocorre acidentes.

Usuários da rodovia de outros estados também sofrem quando entram em território capixaba, inclusive os mineiros que a utilizam a BR para chegar a Guarapari.

Fonte: Agência Congresso – http://www.agenciacongresso.com.br/parada-de-novo-duplicacao-da-br-262-inferniza-vida-dos-capixabas-e-a-7a-rodovia-mais-perigosa-do-brasil/