Terceiro acidente com bicicleta elétrica expõe riscos em Domingos Martins

Texto: Bruno Caetano / Fotos: Divulgação

Um acidente envolvendo uma bicicleta elétrica deixou uma mulher ferida e acendeu um alerta para os riscos de pilotar este tipo de veículo em Domingos Martins. De acordo com o Observatório da Segurança Pública, esse é o 3º acidente deste tipo no município.

No último dia 24 de agosto, Rosimaia Costa de Melo, 40 anos, caminhava pela calçada da Avenida Kurt Lewin, no Centro, nas proximidades do Bar do Sufoca, quando foi atropelada por uma adolescente. O trajeto dela até o trabalho foi interrompido e ela foi socorrida por uma equipe do Samu, acionado por pessoas que estavam próximas do local.

O marido, Alcione Lutzke, disse que foi triste ver Rosimaia ferida após o acidente. A cena, segundo ele, foi difícil de acompanhar. “Foi muito difícil ver minha mulher daquele jeito, toda machucada, sem saber o que ia acontecer. Naquele momento, a gente só pensa no pior”, afirmou.

Rosimaria foi encaminhada inicialmente para um hospital de Domingos Martins, onde passou por exames de raio-X que confirmaram a fratura diafisária do fêmur esquerdo. Após a avaliação, ela foi transferida para o Hospital São Lucas, em Vitória. Na unidade, passou por um procedimento inicial de alinhamento e fixação externa da lesão e, posteriormente, foi submetida à cirurgia para correção da fratura, com a fixação de uma haste intramedular. Ela permaneceu 13 dias internada, e agora se recupera em casa, com um afastamento inicial de 90 dias do trabalho.

MOBILIZAÇÃO – Alcione Lutzke procurou o presidente da Câmara Municipal de Domingos Martins, Diogo Endlich, após o acidente. Segundo o marido da vítima, a preocupação com a circulação de bicicletas elétricas em alta velocidade e em áreas de grande movimento já vinha sendo percebida no município.

“A gente vê esses jovens voando com essas bicicletas pelas ruas, passando em alta velocidade, e parece que não existe preocupação com quem está andando a pé”, afirmou.

Alcione diz que levou o caso à Câmara para chamar atenção para os riscos da circulação das bicicletas elétricas e para a necessidade de conscientização. “Não desejo esse tipo de acidente a ninguém. Só quem passa por isso sabe que vai ficar marcado o resto da vida”, afirmou.

AUMENTO DE OCORRÊNCIAS – Os registros oficiais também mostram que parte desses acidentes teve consequências mais graves. Em 2025, 36,5% das ocorrências foram classificadas como moderadas ou graves e três pessoas morreram no Espírito Santo. A maior parte dos acidentes aconteceu em vias públicas, que concentraram 78,8% dos registros. Colisões com carros corresponderam a 46,6% das ocorrências.

Na Grande Vitória, o crescimento também aparece nos registros de 2026. Entre janeiro e abril, foram contabilizados 72 acidentes em Vila Velha, 43 em Vitória, 35 na Serra e 11 em Cariacica. Em Domingos Martins, três acidentes envolvendo bicicletas elétricas foram registrados neste ano, segundo dados apresentados pelo Observatório da Segurança Pública.

Debate sobre circulação estão em andamento

A discussão sobre a circulação desses veículos em Domingos Martins começou antes do acidente de agosto. A Câmara Municipal já havia recebido reclamações relacionadas ao uso de bicicletas elétricas em áreas de grande circulação de pedestres.

Em 2025, foram aprovadas as Leis Municipais nº 3.252/2025 e nº 3.253/2025, que alteraram legislações anteriores sobre a circulação de veículos na Rua de Lazer, na Rua das Flores e na Praça Dr. Arthur Gerhardt.

Também houve indicação para que o município estudasse a proibição de bicicletas elétricas na Praça Dr. Arthur Gerhardt e na Rua João Batista Wernersbach, conhecida como Rua do Lazer. Entretanto, é comum ver diariamente os veículos elétricos circulando nesses locais, o que, segundo as leis, é proibido.

AUDIÊNCIA PÚBLICA – Após o acidente de Rosimaria, Alcione levou novamente a questão à Câmara. O presidente da Casa, Diogo Endlich, deverá apresentar na sessão de 15 de setembro um requerimento para autorizar a realização de uma audiência pública sobre a circulação das bicicletas elétricas.

Se o pedido for aprovado, a previsão é que a audiência ocorra em 29 de setembro, com representantes do município e de órgãos ligados ao trânsito, entre eles Detran-ES, Polícia Militar e Ministério Público. A discussão deve abordar o cumprimento das regras existentes, a fiscalização e possíveis medidas para a circulação desses veículos.

Prefeitura não se pronuncia

A Prefeitura de Domingos Martins foi procurada para informar como funciona atualmente a fiscalização, quais equipes atuam nesse trabalho, quais medidas são adotadas na Rua de Lazer, na Rua das Flores e na Praça Dr. Arthur Gerhardt e quantos acidentes envolvendo bicicletas elétricas foram registrados pela administração municipal.

De acordo com as leis aprovadas no ano passado, nesses locais onde as bicicletas elétricas estão proibidas de circular, deveriam ser fiscalizados, o que não se vê. Mesmo diante das tentativas de retorno da demanda, até a publicação a Prefeitura não respondeu aos questionamentos. Recentemente, foi aprovada pela Câmara a criação da Secretaria Municipal de Trânsito, responsável por casos como este.

Bicicleta elétrica pode chegar a 32 km/h

As bicicletas elétricas regularizadas possuem características diferentes das bicicletas convencionais. De acordo com a Resolução nº 996/2023 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), a bicicleta elétrica deve ter motor auxiliar de até 1.000 watts, funcionamento condicionado à pedalada e velocidade máxima de propulsão de 32 km/h.

O equipamento também deve contar com indicador ou limitador de velocidade, campainha, sinalização noturna, retrovisor esquerdo e pneus em condições de segurança. Para essa categoria, não são exigidos habilitação, registro ou emplacamento.

Veículos que ultrapassam os parâmetros estabelecidos podem ser enquadrados em outras categorias, como ciclomotores ou motocicletas, ficando sujeitos a exigências diferentes. A regulamentação também prevê a atuação dos municípios na definição das regras de circulação. Em ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, por exemplo, a velocidade deve respeitar o limite estabelecido para o local.

O Observatório da Segurança Pública aponta entre os fatores associados aos acidentes situações como falta de habilidade para condução, uso por menores de idade, transporte de mais de uma pessoa, circulação na contramão, velocidade incompatível com a via e alteração do limite de velocidade do veículo.

O levantamento também registra pedestres entre as vítimas dos acidentes e aponta que parte das ocorrências acontece em razão da dificuldade de perceber a aproximação silenciosa das bicicletas elétricas.